A Jaguar fez incontáveis carros bonitos, mas o XJ13 é um de seus melhores projetos quando se trata de beleza e desempenho. Foi criado como um protótipo de carro de corrida em 1966 e tem muitos traços em comum com o E-Type, incluindo a suspensão dianteira e o uso de eixos de transmissão nas transversais superiores. Apesar de bem-sucedido em um teste realizado pelo consultor de design David Hobbs que inclui um recorde fechado que durou 32 anos, o XJ13 nunca foi uma prioridade para os chefes da Jaguar. Quando seu protótipo estava fronto, ele foi usurpado pelo 7.040 GT40 da Ford, o que significa que nenhuma outra versão deste belo carro bonito foi feita.
O Lamborghini Egoista foi revelado pelo lendário fabricante de automóveis esportivos como parte de sua celebração do 50º aniversário. Possui um motor V10 de 5.2L, assento único para o piloto e um design único e angular que tinha como objetio parecer um touro furioso, se visto do ângulo direito. O conceito único também apresentou painéis adaptáveis ao exterior, capazes de subir ou diminuir para ter uma boa estabilidade. Como você deve imaginar, "egoista" relaciona-se com a palavra "ego" e traduz-se diretamente como o primeiro pronome "eu" – um nome apropriado para um veículo projetado para representar o auge da decadência narcisista.
O Delahaye 175 S Saoutchik Roaster é considerado por muitos entusiastas como o carro para colecionador mais bonito de todos os tempos. Seu design foi criado pelo talentoso treinador e designer de carros Jacques Saoutchik, responsável por seu desenho único, que combinava curvas de estilo dos anos 1930 com toques de design barroco. A beleza adicional está em seus detalhes, como os acentos cromados e a grade dianteira, bem como o interior peculiar. O carro já foi propriedade da lendária atriz de cinema Diana Dors e foi vendido pela última vez em 2010 por 3 milhões de dólares, cerca 7,5 milhões de reais.
Criado em 1970, o Lancia Stratos Zero é um dos mais carros conceituais mais importantes de todos os tempos. Amado pelos entusiastas, era um produto verdadeiro de uma era em que formas de "nave espacial" influenciavam muito o design dos veículos. Era um protótipo que funcionava muito bem, pois incluía assentos praticamente horizontais e um painel de instrumentos embutido em vidro e uma capa triangular que cobre o motor Fulvia 1.6 HF na parte traseira. Este carro muito querido foi usado no filme Moonwalker, de 1988, estrelado por Michael Jackson. Foi vendido por 915 mil dólares em 2011, o equivalente a 3 milhões de reais – um preço até que baixo por um carro conceitual único no mundo coo esse.
Se o Egoista da Lamborghini é uma representação do hedonismo angular e simétrico, então o Norman Timbs entra em forte contraste como o epítome das curvas clássicas, suaves e de muita beleza. Timbs era um engenheiro mecânico de Los Angeles sem qualquer experiência na construção de carros, e ele criou seu modelo especial único por cerca de 10 mil dólares (cerca de 35 mil reais), inspirando-se nos pilotos da Auto Union da década de 1930. O carro altamente aerodinâmico usa um motor Buick Straight-8 de 1948, e é supostamente capaz de chegar aos 190 quilômetros por hora. Ele chegou a apodrecer abandonado no deserto até ter sido redescoberto e restaurado em 2002.
O Rolls Royce 102EX foi um projeto experimental destinado a encorajar a discussão em torno do conceito de entrada elétrica (e outros recursos de energia alternativa). Também conhecido como Phantom Experimental Electric, foi projetado para ser o primeiro veículo elétrico "de luxo" e substituiu o motor padrão Rolls Royce 6.75L V12 com uma gigantesca bateria que pesava mais de 640 quilos. O carro saiu em turnê em 2011, e a fabricante esperou pelo resultado, mas os planos de produção em massa do carro foram eventualmente arquivados, deixando o protótipo totalmente funcional como o único exemplo existente.
O Orbitron é outro carro único que foi construído por um inventor e engenheiro entusiástico. Foi criado em 1964 por Ed Roth, um cartunista e artista que também inventou o personagem Rat Fink. Alimentado por um motor Chevrolet V8 de 1956, tem corpo de fibra de vidro extensivamente cromado e cabine de piloto na parte traseira, caracterizada por uma grande bolha de vidro. No entanto, a característica mais singular é a extremidade frontal distintiva e assimétrica com lâmpadas vermelhas, verdes e azuis separada
Na verdade, havia duas versões da Porsche 914/8 criadas, embora ambas apresentassem alguns toques únicos que os diferenciavam um do outro. A versão laranja da foto acima foi a primeira a ser feita em 1969 a pedido de Ferdinand Piech, chefe do departamento de corrida da empresa, para comprovar que um Porsche padrão 914 poderia ser concebido com um motor plano. O carro era extremamente leve e talvez teria sido difícil atingir altas velocidades, o que pode explicar em parte o motivo pelo qual nunca saiu do conceito para a produção. Uma segunda versão, produzida em prata e entregue Ferry Porsche em seu aniversário de 60 anos, estava mais perto de ser um modelo de produção que poderia ter funcionado, mas os carros só foram testados e agora estão em um museu.
O exclusivo Maybach Exelero já começou caro – foi avaliado em 8 milhões de dólares (cerca de 25 milhões de reais) quando novo, talvez explicando por que a empresa batalhou tanto para vendê-lo por seis anos após sua inauguração original em 2005. O cupê de dois lugares possui um design de corpo inspirado nos carros esportivos da década de 1930 e tem um motor V12 duplo turbo capaz de impulsionar este pesado carro de 2,6 toneladas de 0 a 90 quilômetros por hora em apenas 4,4 segundos.
O Blastocene Special também é conhecido como 'Carro Tanque' e foi projetado e construído pelo engenheiro americano Randy Gribb em 2001. Tem esse apelido por causa do uso do motor Continental AV1790-5B para alimentar o carro, um motor usado anteriormente em tanque de guerra de 51 toneladas, o M47 Patton Tanks. O carro atualmente pertence ao famoso comediante e apresentador americano Jay Leno, que fez uma série de modificações para garantir que o carro ficasse mais seguro, incluindo novos freios traseiros, nova caixa de velocidades, novo sistema elétrico e atualização de motores. Leno dirige regularmente o Blastocene e o exibe eventos automobilísticos nos Estados Unidos, nos quais seu exterior de alumínio atrai muita atenção.
Este Dodge Viper criado pela McLaren via American Specialty Cars (uma empresa com uma longa história de produção de protótipos de veículos inovadores) foi produzido por 750 mil dólares (2,4 milhões de reais) e vendido a apenas 250 mil (850 mil reais), o que adiciona outro toque exclusivo à sua história. A McLaren Performance Technologies desenvolveu o motor de 615 cavalos de potência do carro, que é bastante leve e incrivelmente rápido, enquanto outras características únicas incluem painéis personalizados de fibra de carbono e um inovador sistema de entrada de ar.
Este carro foi unicamente criado para a banda de pop-rock The Monkees, que chegou a ter uma bem-sucedida série de televisão. Na verdade, é um Pontiac GTO modificado com para-brisa dividido, teto retrátil, lâmpadas traseiras alongadas e um banco especial. O carro foi levado para uma turnê e comprado pelo designer de carros George Barris, que o exibe feliz em todos os tipos de eventos nos Estados Unidos. Posteriormente, Barris vendeu o Monkeemobile a um comprador privado no Arizona pela soma principesca de 360 mil dólares em 2008 (cerca de 1,15 milhão de reais). Diversas réplicas foram criadas ao longo dos anos, mas nenhuma delas supera o original!
Fonte: odometer.com
