Antes dos carros, todos se locomoviam ou a cavalo ou em carruagens empurradas por eles, mas isso não impediu que inventores fossem criativos nessa era. Em 1986, a famosa loja de departamentos Le Louvre de Paris iniciou um concurso para designers de carros, e o desenho de Pierre Selmersheim que você vê acima foi o vencedor. Isso é considerado por muitos como o primeiro carro-conceito na história.
A Buick é uma marca de veículos premium da General Motors que está ativa até hoje. Este modelo de 1938 é o primeiro conceitual fabricado, já que a criação de Pierre Selmersheim nunca saiu do papel. O Y-Job foi criado por Harley Earl, que anos depois criou o revolucionário Buick LeSabre em 1951. O Y-Job foi um sucesso absoluto e foi produzido até meados da década de 1950. Tinha inovações tecnológicas muito à frente de seu tempo, como faróis ocultos, janelas elétricas e teto conversível.
Se você se lembra da série de TV Batman nos anos 1960, com certeza vai lembrar do lendário veículo do personagem. Mas você sabia que foi criado como um carro conceitual? Na época, o modelo custou cerca de 2,2 milhões de dólares (mais de 6 milhões de reais), um valor altíssimo para a época, mas foi vendido para o customizador de carros George Barris, que o transformou e o imortalizou como o famoso Batmóvel. Foi um passo importante para a criação do Thunderbird pela própria Ford, principalmente os faróis que foram copiados por muitas empresas.
Este modelo pode não parecer muito robusto se comparado a outros criados pela Ford, mas atuou como uma espécie de divisor de águas para o um dos ícones da companhia: o famoso Mustang. O carro de apenas dois assentos definiu as proporções para futuros modelos que vieram posteriormente. Foi também uma forma de mostrar que a Ford estava à frente na época, tanto em desempenho como em design.
O Porsche 911 é um dos carros mais reconhecidos do mundo. Seu visual básico permanece inalterado por mais de cinco décadas. Este carro conceito em particular marca o ponto de transição entre os veículos em forma de "banheira" da década de 1950 para o conhecido 911 que todos amam até hoje. Embora a parte dianteira seja parecida com o 901, o desenvolvimento é significativamente diferente. O T7 está em exibição no museu da Porsche.
O responsável pela criação deste curioso modelo foi Marcelo Gandini, que na época fazia parte do famoso Gruppo Bertone, uma empresa italiana de carros de Turim. Seu grande diferencial são as portas e o teto de vidro, e foi o primeiro Lamborghini esportivo que abriu portas para a criação de outros que vieram a seguir dentro da empresa. Gandini também foi o criador de outros carros importantes da história da Lamborghini, como Miura, Countach e Diablo. Quando o Marzal foi divulgado em 1967 no salão do automóvel de Genebra, na Suíça, todos ficaram de queixo caído.
Este carro conceitual foi criado para ser exibido no Detroit Autorama em 1967, um importante evento automobilístico nos Estados Unidos. Foi baseado no Dodge A100 de 1965, mas com muitos diferenciais. A parte traseira serve como um tipo de vagão e o para-brisa podia ser levantado. A famosa Hot Wheels, responsável pela fabricação de carrinhos, escolheu o veículo para fazer parte da sua primeira linha de brinquedos.
A Volvo tem a reputação de fazer alguns dos carros mais seguros do mundo, e este foi o modelo inicial na história da fabricante sueca. O VESC (Volvo Experimental Safety Car), incluía inovações como freios antibloqueio, airbags, volante dobrável, proteção contra rolagem e cintos de segurança automáticos, recursos que vemos hoje em praticamente todos os veículos modernos, por isso considere a importância do VESC, que há 45 anos criou tudo isso.
Se o Aerovette tivesse ido para a grande produção, com certeza os modelos Corvette teriam tido um outro direcionamento em seu design. Há rumores de que a Chevrolet está testando atualmente um protótipo do Corvetta. No entanto, o Aerovette teve grande importância na produção de outros carros posteriores, que foram inspirados em seu design arrojado.
De cor amarela reluzente, o Concept One foi inspirado no clássico Beetle (o nosso querido Fusca). Faz um contraste totalmente diferente se comparado aos outros desta lista. Seu diferencial é que, ao contrário dos outros que foram inteiramente inventados, o Concept One teve sua inspiração em um modelo antigo bastante famoso. E isso ultimamente tem ocorrido com certa frequência na indústria automobilística.
Antes do famoso empreendedor sul-africano Elon Musk e sua jovem empresa de automóveis Tesla, Inc., tivemos o dinamarquês Henrik Fisker. O conceito do Karma que você vê retratado aqui quebrou barreiras, tendo sido criado dois anos antes do Modelo S da Tesla, e foi o primeiro híbrido luxuoso disponível para venda. O mais interessante ainda é que o veículo foi pouco alterado para sua produção.
Fonte: DriveTrive
