1. Toyota – A1
Durante um evento cerimonial em maio de 1935, o protótipo de carro A1 desenvolvido pela Toyota foi abençoado por um monge budista. O fundador da Toyota, Kiichiro Toyoda, dirigiu o carro até o túmulo de seu pai, pois seu pai havia fornecido o financiamento inicial para a empresa. O modelo A1 tinha um motor de 6 cilindros com 62 cavalos de potência, e seus chassis e componentes elétricos se assemelhavam aos dos carros Ford, enquanto o motor se parecia com um Chevy. No ano seguinte, o A1 foi redesenhado e renomeado como AA, que agora está exposto no Museu Automobilístico Louwman, localizado na Holanda.
2. Volkswagen - O Besouro
Durante o seu tempo no poder Adolf Hitler encarregou Ferdinand Porsche, um engenheiro automotivo com seu próprio estúdio de design, de criar um carro em que pudessem caber cinco pessoas, viajar a uma velocidade de 100 km/h, não usar mais de 6 litros de combustível por 100 km e custar menos de 1.000 marcos. Devido à magnitude da tarefa, Porsche colaborou com o industrial alemão Fritz Neumeyer para realizá-la. Como resultado, a Volkswagen foi fundada, e em seu início, 4 de cada 5 de seus trabalhadores eram prisioneiros judeus.
3. Fiat 4 HP
Em 1900, a fábrica inicial da Fiat iniciou suas operações com uma força de trabalho de 35 funcionários. A produção da fábrica era restrita aos modelos Fiat 4 HP, e apenas 24 veículos foram fabricados. Estes veículos tinham uma velocidade máxima de 35 km/h e consumiam 8 litros de combustível por 100 km. Atualmente, apenas quatro desses modelos existem - dois estão expostos no Museu de Veículos Motorizados de Turim, na Itália, um está no Museu Nacional do Motor, na Grã-Bretanha, e o último está no Museu Ford, localizado em Dearborn, Michigan, EUA..
4. Renault Voiturette 1CV
O nome "Voiturette" foi usado para cinco modelos diferentes, começando com o primeiro, em 1898. O veículo inicial da empresa foi comprado por um amigo do pai de Louis Renault, que o havia conduzido com Louis no final de 1898. Foram criados mais uma dúzia de veículos, todos eles vendidos em uma única noite. A venda rápida do carro se deveu à sua capacidade de subir facilmente colinas enquanto usava o mínimo de combustível, e tinha uma velocidade máxima de 32 km/h (20 mph). A produção das gerações seguintes do carro continuou até 1903.
5. Ford Modelo A
Em 1903, a Ford começou a fabricar seu veículo de estréia que estava disponível em duas opções: um de 2 lugares por $800 ou um de 4 lugares por $900, ambos vendidos exclusivamente em vermelho. O carro pesava apenas 562 kg e podia alcançar uma velocidade máxima de 45 km/h, provando ser altamente bem-sucedido. Apesar de ser anunciado como "a máquina mais confiável do mundo", o Modelo A encontrou problemas familiares da época, tais como superaquecimento do motor e deslizamento do acionamento por correia.
6. Nissan – DAT
Já em 1911, a Nissan, então conhecida como Kwaishinsha, projetou seu veículo inicial chamado DAT, que derivava dos nomes dos investidores da empresa. Mais tarde, a empresa lançou uma edição menor do DAT, mostrada em uma foto, que foi rotulada como "Datsun". Originalmente, o nome era "Datson", que se referia a "Son of Dat" em inglês. No entanto, o nome foi alterado para Datsun porque o termo japonês "son" significava "perda"."
7. Honda – T360
Quando um projeto de lei foi apresentado em 1961 para restringir o número de fabricantes de automóveis no Japão, Soichiro Honda, um engenheiro e empresário japonês, não obteve sucesso fazendo oposição à tal lei. Como resultado, ele concluiu que a maneira mais eficaz de gerar renda suficiente era entrar rapidamente no mercado automobilístico. O T360, um carro azul de dois lugares, foi introduzido pela Honda em 1963, apenas quatro meses antes da estréia de seu carro esportivo S500. Um total de 108.960 T360s foram fabricados.
8. BMW Dixie
A BMW adquiriu a empresa Dixie e seu modelo de carro em outubro de 1928. O modelo foi posteriormente renomeado como BMW 3/15 e foi fabricado pela BMW de 1927 a 1932. Durante este período, um total de 28.283 unidades do carro foram produzidas. O veículo tinha quatro gerações antes que a BMW decidisse concentrar-se na produção de carros esportivos e de luxo de alta categoria.
9. Ferrari 125 S
O primeiro modelo de carro da Enzo Ferrari não foi o Ferrari 125 S que foi produzido em 1947 e se tornou o primeiro carro a deixar a fábrica da Ferrari. Antes disso, ele havia construído o Auto Avio Costruzioni 815, que tinha algumas semelhanças de projeto com o 125 S. A Ferrari 125 S participou da corrida do Circuito di Piacenza, mas não conseguiu completar a corrida. No entanto, conseguiu vencer sua primeira competição no Grande Prêmio de Roma duas semanas depois.
10. Peugeot - o veículo com três rodas movido a vapor
O carro inicial da Peugeot não recebeu um nome e não foi destinado a fins comerciais. Ele foi projetado exclusivamente para uma exposição na Feira Mundial de Paris de 1889, e quatro unidades deste design foram produzidas. Estes modelos eram bastante volumosos e exigiam um tempo significativo para iniciar a funcionar. O conceito de usar vapor como meio de propulsão em automóveis foi logo abandonado em 1890, e os fabricantes começaram a construir carros com motores de combustão interna. No entanto, o veículo Peugeot era mais avançado tecnologicamente em comparação com outros carros daquela época.
