Desde que o veículo motorizado veio ao mundo em algum momento durante o século 19, tornou-se parte quase integral de nossas vidas. Hoje, muitos de nós temos nosso próprio carro particular, e mesmo as famílias que moram em uma casa possuem, às vezes, vários veículos. Em geral, o número de veículos em todo o mundo está aumentando em números enormes a cada ano. A indústria automobilística há muito se tornou uma das maiores e mais importantes do mundo, e o mundo do automobilismo atrai muitos que se viciam na emoção e adrenalina de viajar e dirigir vários tipos de veículos - alguns deles até se aprofundam e tornar-se verdadeiros especialistas e seguidores dedicados.
Portanto, em homenagem a cada um de vocês que ama seu carro, gosta de viajar e dirigir nas estradas congestionadas de nosso país ou em qualquer outro lugar e, em geral, é "louco por carros", reunimos 8 fatos fascinantes que você pode não saber sobre carros em geral, sobre diferentes fabricantes de automóveis e tudo relacionado ao mundo do motor, e você está convidado a descobri-los aqui.
Um Recorde Mundial do Guinness foi quebrado quando o Volvo 1800S 1966 de Gordon Irving percorreu um total de 4.828.032 km! Este é o carro mais dirigido de todos os tempos. Shana Irving, uma entusiasta automotiva, fez muitas viagens longas; sendo a mais distante uma viagem de 4.810 km de Nova York nos EUA a Vancouver no Canadá. Em média, ela percorre cerca de 160.934 km para participar de feiras de automóveis.
É realmente surpreendente que a embreagem original do carro tenha resistido a 724.205 km! Para fornecer algum contexto, a vida útil normal de uma embreagem padrão é geralmente entre 50-100 milhas (80-160 km). Conseqüentemente, só podemos especular como Gordon Irving manteve seu carro em condições tão impressionantes com uma quilometragem tão alta. É possível que ele seja um proprietário de carro diligente que entenda a importância de substituir regularmente o fluido da transmissão e o óleo do motor.
Nos reinos dos esportes e automóveis de luxo, uma batalha vem sendo travada entre dois dos fabricantes mais proeminentes da Itália - Ferrari e Lamborghini. Essa intensa competição tem uma história de origem fascinante: começou com um único insulto em 1958. Prozio Lamborghini era dono de uma próspera empresa de tratores na região de Emilia-Romagna, na Itália, e era apaixonado por carros. Ferruccio usou sua fortuna para comprar Ferraris e participar de corridas com elas.
Um dia, Ferruccio percebeu que seu carro Ferrari precisava de algumas modificações. Ele abordou Enzo Ferrari, o proprietário da famosa indústria italiana que leva seu nome, para detalhar os problemas que encontrou com o carro. No entanto, Enzo não gostou dos comentários de Ferruccio, repreendendo-o duramente: "Você é um tratorista, você é um fazendeiro. Você não tem o direito de criticar meus carros porque são os melhores do mundo." Ferruccio aceitou os insultos e zombarias que Enzo lançou sobre ele como uma indicação clara de que ele deveria pegar seu hobby mecânico e usá-lo para criar um negócio profissional que rivalizasse com a Ferrari - e o resto é história.
Você pode ter visto um carro de cabeça para baixo acelerando no teto de um túnel em um filme de ação ou videogame, mas nunca pensou que isso fosse possível na realidade. Bem, você ficará surpreso ao saber que isso é possível; os carros de corrida de Fórmula 1 modernos podem absorver uma força de inclinação lateral máxima de 3,5 G - que é 3,5 vezes maior que o peso do próprio carro! Isso porque eles são projetados com elementos aerodinâmicos que aumentam sua força descendente - assim, teoricamente, eles podem dirigir de cabeça para baixo no teto em alta velocidade.
Gerry Anderson, ex-diretor técnico de corridas de Fórmula 1, compartilhou com a BBC que um veículo de F1 poderia potencialmente dirigir no telhado de um túnel e até mesmo manter uma velocidade de 120 mph (190 km/h). Isso ainda não foi testado, mas qualquer entusiasta de carros ficaria animado em testemunhar esse experimento.
A Volkswagen, a montadora alemã, existe desde a década de 1930 e é bem conhecida, não apenas entre os aficionados por carros. É responsável por vários modelos populares, como Fusca, Golf e Passat. O que as pessoas talvez não saibam, no entanto, é que o Grupo Volkswagen é uma das maiores montadoras do mundo e possui doze montadoras diferentes, incluindo Seat e Skoda no segmento de mercado de massa e Audi, Lamborghini, Bentley e Porsche no segmento de veículos de alto padrão.
Se isso não bastasse, é interessante saber que a Volkswagen não fabrica apenas carros - mas também salsichas. Desde 1973, a empresa se tornou fabricante das tradicionais salsichas de curry alemãs, e produz em sua fábrica nada menos que 20.000 delas por dia - quando nos últimos anos a produção do alimento superou a produção dos carros da empresa! Os cachorros-quentes da Volkswagen estão atualmente disponíveis em 11 países diferentes, e existe até uma versão vegetariana deles. Em alguns locais, a cada compra de um veículo Volkswagen, você também pode receber de presente uma embalagem com salsichas da empresa.
O controle de cruzeiro é um dos sistemas modernos mais populares nos carros, pois permite ao motorista definir uma velocidade de direção desejada pressionando o pedal do acelerador e definindo a velocidade automaticamente assim que o ponto solicitado for atingido. Em 1974, quando esse sistema foi montado pela primeira vez em um carro de passeio, foi considerado um passo inovador e revolucionário para a época, mas hoje, como mencionado, é muito mais comum.
Curiosamente, o criador desse sistema era deficiente visual desde o nascimento. Seu nome era Ralph Titor e, apesar de sua cegueira ter começado na tenra idade de 5 anos, ele realizou muito como inovador. Depois de obter seu diploma de engenharia mecânica na Universidade da Pensilvânia, Ralph construiu as hélices de turbina a vapor utilizadas pela Marinha dos Estados Unidos em seus contratorpedeiros. Mais tarde, tornou-se presidente de uma grande empresa de autopeças, onde surgiu a ideia do controle de cruzeiro. Isso aconteceu quando ele estava viajando com seu advogado que estava dirigindo. Ele viu que seu companheiro acelerava quando ouvia e desacelerava quando falava. Isso causou muitas dificuldades a Titor e, a partir daí, o caminho para o desenvolvimento futuro tomou forma em sua mente. Este era um plano para interromper as oscilações de velocidade que ele estava experimentando.
Se um policial o parasse e lhe aplicasse uma multa por uma ofensa que você acha que nunca cometeu, ou se o valor da multa parecesse excessivo para você - o que você diria se fosse o cidadão suíço (que permanece anônimo) que recebeu em 2010 a multa por excesso de velocidade mais alta de todos os tempos, de um milhão de dólares?!? Sim, você leu corretamente. O homem dirigia um carro Mercedes-Benz SLS AMG e foi preso depois que a polícia mediu sua velocidade em 300 km/h (186 mph) - 2,5 vezes mais do que o limite de velocidade na estrada em que ele dirigia!
Na Suíça, o valor da multa por excesso de velocidade não é uniforme. Em vez disso, é baseado em parâmetros como a renda do motorista e quanto ele excedeu o limite de velocidade. A polícia informou que o carro Mercedes de 570 cavalos de potência - cuja velocidade máxima é de 315 km/h - trafegava tão rápido que precisou de quase 500 metros para frear. Assim, além do recorde mundial da multa mais alta de todos os tempos, o motorista também quebrou o recorde de velocidade de um carro nas estradas suíças.
Você pode se surpreender ao saber que é possível realizar uma operação mecânica excepcionalmente complexa em um carro em menos de 60 segundos. Em 21 de novembro de 1985, cinco membros dos fuzileiros navais do exército britânico conseguiram desmontar e remontar um motor Ford Escort em apenas 42 segundos! A façanha foi fruto de duas semanas de preparação e treinamento. Não se sabe se o motor do Ford Escort é o mais simples de desmontar e remontar de todos os motores de automóveis, mas esses soldados merecem reconhecimento por sua impressionante conquista.
Você pode encontrar evidências em vídeo desse desempenho recorde neste vídeo:
Um incrível Recorde Mundial do Guinness foi alcançado por Steve Mueller e sua equipe em 2008, quando eles desmontaram e remontaram com sucesso um Fusca em apenas 64 segundos:
Este carro tinha cerca de 30.000 peças, com 800 metros de fios de cobre entre elas. É realmente incrível que os veículos que usamos hoje sejam tão complexos e confiáveis, e sua expectativa de vida esteja aumentando a cada ano que passa. Por exemplo, em 1995, a vida útil média de um carro era de 8,4 anos, mas hoje é de mais de 11 anos.
Hoje em dia, os automóveis dependem mais de sistemas elétricos e computadorizados, que exigem a instalação de vários condutores. Em alguns carros de luxo, o número total de condutores de cobre pode chegar a 1.500, e seu comprimento total, quando conectados, é de cerca de 1,6 quilômetro. Mesmo os carros mais básicos apresentam uma quantidade considerável de condutores que, quando conectados entre si, criam um comprimento de cerca de 800 metros. Para efeito de comparação, os carros do final da década de 1940 tinham mais de 50 condutores e seu comprimento total era de apenas 45 metros.
Fontes das imagens: Monstourz, Michael Sheehan
